Авто ПОДВОХА

[Tomm]

Сообщение от Вячеслав

Неплохой вариант внедорожных шин и соотношение цена/ качество оптимальное Hankook Dynapro MT RT03
тут посмотри http://hankook.colesa.ru/model/dynapro-mt-rt03.html
Сам ездил на такой был очень доволен. Есть в Нижнем в Линарисе и Фаворите помоему её продают, сам брал в Линарисе

В Линарисе есть знакомые , могу попробовать помочь со скидками.

[Макакас]

Прошло пол года со дня приобретения Шевинивы. Как и обещал пишу отчет.
За это время автомобиль ни разу не подвел. Менял только масло и одну крестовину.
Вездеходные качества-супер.Если не сажать на мосты, то проползет практически везде. Понижайка делает свое дело на крутых сложных участках. На заснеженных улочках города проблем вообще нет. Вобщем все нравится, но все чаще начинает посещать мысль что надо сменить авто. И вот притчины:
1. Горючку жрет как 100 танков))) город-16 литров, трасса-10 л.
2. в моих путях и маршрутах 95% это дороги и пути где проедет любой паркетник, а 10%(или даже 5%) где паркетник встанет или проедет с трудом.
3. Динамика, маневренность очень низка. Сначала это никак не напрягало, но человеку свойственно стремится к лучшему....
4. Не знаю как другие но я после двухсот-трехсот километров пути чувствую себя уставшим, чего раньше не было на легковушках, или на том же туссане (рабочая машина)
5. и еще очень хочется прибавлять музыку на руле)))))
Вывод: если бы соотношение по второму варианту было примерно 50/50% (для этого надо жить в деревне)) мысль о паркетнике ко мне бы наверное не пришла.

[SmithZhas]

Сообщение от Макакас

1. Горючку жрет как 100 танков))) город-16 литров, трасса-10 л.
3. Динамика, маневренность очень низка. Сначала это никак не напрягало, но человеку свойственно стремится к лучшему....
4. Не знаю как другие но я после двухсот-трехсот километров пути чувствую себя уставшим, чего раньше не было на легковушках, или на том же туссане (рабочая машина)

1. Мой "танк" в одну харю жрёт в городе - 25, по трассе 12-15 (как ехать - на полном или на заднем ) у Tomma спроси скока егонная ест...
2. Динамика отличная! манёвренности никакой!
4. А вот на дальняк мне больше нравится щас ездить чем на легковой - автомат с круизом, высокая прямая посадка - красота!

так что всё относительно...

[Итальянец]

Сообщение от Макакас

Прошло пол года со дня приобретения Шевинивы. Как и обещал пишу отчет...

знаешь, Серёга, ты правильно сделал... пригоню свою - расскажу о ней на форумуме... без "слюней", строго по делу... ну и с фотками, конечно

"...25 литров..." - ппц...

[Евгений]

Из шин мне больше нравится BF GoodRich All-Terrain, многие используют, довольны.
У шнивы мне не нравится мелкий багажник, все-таки когда выезжаешь на природу набирается куча нужных и ненужных вещей которые надо с собой брать

[Sax]

Сообщение от Евгений

Из шин мне больше нравится BF GoodRich All-Terrain, многие используют, довольны.

внесу свои пять капель....
долго читал и сравнивал резину АТ и МТ. так вот АТ резина - это просто удел маркетологов, на бездорожье она абсолютно бестолковая. а для асфальта - смысла нет. так что если вы думаете про бездорожье - то ТОЛЬКО МТ - резина. других вариантов нет. а дальше еще нужно производителей МТ-резины сравнивать. они тоже разные по характеристикам. не все МТ-шные колеса способны хорошо выгребать из г..вна.

[Евгений]

Понятие "грязь" - относительно. АТ хороша для небольшой грязи, как существенное улучшение проходимости машины по сравнению с обычной шоссейкой. Для жидкой грязи по колено конечно нужна МТ.

[Sax]

Сообщение от Евгений

.... как существенное улучшение проходимости машины по сравнению с обычной шоссейкой. .....

основываюсь только на собственном опыте.
так вот мое мнение: СУЩЕСТВЕННОГО улучшения не будет. только небольшое.
проанализируйте сами. основная сложность подъезда к воде -это один-два километра по полю между шоссе и берегом реки. если погода сухая, то и сложности никакой. а вот если пройдет дождь, то вот тут то и начинается самая хрень.
чтобы колеса гребли по грязи - они должны обладать свойством самоочищения. так вот АТ-резина таким свойством не обладает. она моментально забивается и перестает быть внедорожной. таким образом что шоссейка, что АТ - одна хрень.

[Итальянец]

Сообщение от Евгений

Понятие "грязь" - относительно. АТ хороша для небольшой грязи, как существенное улучшение проходимости машины по сравнению с обычной шоссейкой. Для жидкой грязи по колено конечно нужна МТ.

а лучше джентельменский набор:
лопата, ножовка, лебедка и пару специальных пластин под колёса сунуть...

Ну и главное - помнить поговорку: чем круче жЫп.....

[Sax]

Сообщение от Итальянец

а лучше джентельменский набор:
лопата, ножовка, лебедка и пару специальных пластин под колёса сунуть..

в этом суть и есть, чтобы не обращаться к "джентельменскому набору" - лучше иметь МТ резину (ну и джентельменский набор, конечно же)

[Макакас]

Мое мнение: для резины повседневной (город-трасса-2 км по полю) нужна как раз АТ.
Если в планах два комплекта то, конечно, лучше шоссейку и МТ.(и на АТ нефига даже смотреть)
Я ездил на шоссейке, но мне не нравилось именно преодоление как раз этих 2-х км по полю. Поставил МТ, и что? Шум увеличился, расход увеличился, а по городу и трассе (где езжу 90%) от нее толку никакого. Но вот в поле теперь уверено суюсь во все говна...раз в месяц, а то и реже))))
Для меня как раз бы подошел вариант АТ.

[Вячеслав]

Как говорил кто то из философов )))) "Истины не знает ни кто, зато правду знают все, но правда у каждого своя!" Что касаемо резины то тут как с фонарями у каждого своё мнение. По мне так я не вижу большой разницы между свежей шоссейкой и АТшной резиной, что та, что та моментально забивается на грязи и бесполезная. На грязи конечно имеет приоритет МТ, Но как ранее было сказанно повышенная проходимость ворует комфорт. И тут возникает вопрос что всё же надо иметь несколько комплектов резины, универсального ничего не бывает. Когда я покупал машину на ней стояла шоссейка, после я купил МТ, и конечно зимнюю шипы. Зимой использую зимнюю, весной перед открытием сезона охоты ставлю МТ, когда всё подсыхает ближе к лету ставлю шоссейку, к открытию осенней охоты ставлю МТ и соответственно шипы в зиму. Как то так. На мой взгляд самый оптимальный вариант. Конечно у кого то своё мнение

[Sax]

Сообщение от Вячеслав

Как говорил кто то из философов )))) "Истины не знает ни кто, зато правду знают все, но правда у каждого своя!" Что касаемо резины то тут как с фонарями у каждого своё мнение. По мне так я не вижу большой разницы между свежей шоссейкой и АТшной резиной, что та, что та моментально забивается на грязи и бесполезная. На грязи конечно имеет приоритет МТ, Но как ранее было сказанно повышенная проходимость ворует комфорт. И тут возникает вопрос что всё же надо иметь несколько комплектов резины, универсального ничего не бывает. Когда я покупал машину на ней стояла шоссейка, после я купил МТ, и конечно зимнюю шипы. Зимой использую зимнюю, весной перед открытием сезона охоты ставлю МТ, когда всё подсыхает ближе к лету ставлю шоссейку, к открытию осенней охоты ставлю МТ и соответственно шипы в зиму. Как то так. На мой взгляд самый оптимальный вариант. Конечно у кого то своё мнение

именно так. и добавить нечего.

[Степан]

Сообщение от Sax

именно так. и добавить нечего.

Ага, как всегда пришли к тому что вся универсальность - это всегда уступки в чем то. Но в случае с шинами для "джипа", цена вопроса вообще офигительная, все комплекты под сотку наверное потянут, да их еще и хранить где то надо, а размерчик там нормальный как правило. Плюс гемор с перебортировкой, либо еще и диски утяжелят бюджет.

[Вячеслав]

Сообщение от Степан

Ага, как всегда пришли к тому что вся универсальность - это всегда уступки в чем то. Но в случае с шинами для "джипа", цена вопроса вообще офигительная, все комплекты под сотку наверное потянут, да их еще и хранить где то надо, а размерчик там нормальный как правило. Плюс гемор с перебортировкой, либо еще и диски утяжелят бюджет.

Да всё это понятно ))) но и джипы разные бывают, и резина разная. И гараж нужен, можно купить, а можно и снять гараж для хранения, и многие конторы в нижнем стали предлагать сезонное хранение. Выходы всегда найдутся если есть желание. Одно знаю, ну не может нормальный человек ходить в одной и той же обуви круглый год. Так и с машиной

[Sax]

Сообщение от Степан

Ага, как всегда пришли к тому что вся универсальность - это всегда уступки в чем то. Но в случае с шинами для "джипа", цена вопроса вообще офигительная, все комплекты под сотку наверное потянут, да их еще и хранить где то надо, а размерчик там нормальный как правило. Плюс гемор с перебортировкой, либо еще и диски утяжелят бюджет.

не понимаю, почему у тебя образовалась цена 100 000. резина стоит около 6000 р. пять колес - это 30 000. ну если даже ты захочешь поставить их на свои диски (чтоб не гемороиться с переобувкой) - то еще тыщ 25. а АТ-резина где-то на 5-10% дешевле.

если ты имел ввиду БОЛЬШИЕ колеса, то это уже другая история. это нужно на другой форум переезжать. мы же обсуждаем резину для серийной машины.

[Степан]

Сообщение от Sax

не понимаю, почему у тебя образовалась цена 100 000. резина стоит около 6000 р. пять колес - это 30 000. ну если даже ты захочешь поставить их на свои диски (чтоб не гемороиться с переобувкой) - то еще тыщ 25. а АТ-резина где-то на 5-10% дешевле.

если ты имел ввиду БОЛЬШИЕ колеса, то это уже другая история. это нужно на другой форум переезжать. мы же обсуждаем резину для серийной машины.

Дык ты ж приводишь стоимость одного комплэкта. А их мы насчитали минимум 3

[Вячеслав]

[QUOTE=Sax;13270]не понимаю, почему у тебя образовалась цена 100 000. резина стоит около 6000 р. пять колес - это 30 000. ну если даже ты захочешь поставить их на свои диски (чтоб не гемороиться с переобувкой) - то еще тыщ 25. а АТ-резина где-то на 5-10% дешевле.

Степан прав если покупать на оригинальных литых дисках для джипов иностранного производства. Диск литой оригинал к тойоте легковой стоит 25-30 тыс за штуку + резина. Только на МТ резину я не вижу смысла ставить оригинал, так как среда использования как обычно агресивная и они быстро потеряют свой вид, можно прикупить точную копию китайского производства типа "реплика" она будет стоить тысячи 3-5 рублей за диск (может быть и дороже в зависимости от модели) или подобрать другой ежли хотите использовать Хай-Джек там сложности с креплением на литьё помоему. Так что в принципе на среднего размера джип комплект колёс обойдётся: диски 15 тысяч + резина тысяч 30 + монтаж. В 50 рублей можно вложиться.

[Вячеслав]

)))) Степан так один комплект уже с машиной идёт ))) а иногда при покупке Б/У машины старые хозяева отдают и зимнюю резину
Как Вариант можно и в интернете поискать

[Вячеслав]

Кстати помнишь я писал, что у меня колёса украли ))) так вот я сунулся прикупить оригинал и был сильно удивлён когда мне заломили 100 только за диски и я купил за 32 тысячи реплику с бриджстоуном. а 28 января 2011 года я нашёл свои украденные колёса ))) которые хотели продать за 15 тысяч вместе с резиной. Поехали с милицией и забрали. Самое сложное было милицию поднять два дня пришлось бегать упрашивать чтоб задницы оторвали и поехали выполнять свои служебные обязанности