[Степан]

К списку Андрея решил добавить свои мысли немножко. По большому счету набор средств у всех примерно одинаковый. Но есть маленькие нюансы. Самое дорогое (не считая автомобиля) лодка с мотором. Как всегда и во всем - лучше конечно иметь отдельные комплекты на разные случаи жизни. Маленькую и большую лодку, 6 сильный мотор, 15 сильный, 50 сильный и т.д. Но у большинства возможностей на воплощение всех фантазий не хватает. Поэтому приходится искать что то более-менее универсальное. Мы взяли меркурий 15 сильный и лодку местную сплав 310. Комплектом очень довольны. Троих околостокилограммовых товарищей на глиссер выводит, но на пределе. Стоит набрать воды и стрельнуть немного рыбы и уже возможен только водоизмещающий режим. Однажды на ахтубе пришлось одного высаживать, ехать к лагерю с ветерком, разгружаться и возвращаться за товарищем, иначе до темна не добрались бы, уехали километров за 15 от лагеря. Если охотники около 80кг или ниже, то все вообще замечательно. Размер лодки - это важно. Места троим хватит практически в любой лодке, доехать за 10-30 км от старта не проблема, вчетвером охота становится довольно неудобной, тяжело расходиться по участкам и собираться. Но на маленькую лодку не повесишь мотор посильнее, а чем больше лодка, тем она тяжелее и занимает больше места в багажнике (либо вообще уже нужен прицеп). Бывает приходится выезжать в одиночку, с 4-х метровой лодкой одному возиться тяжеловато, иногда и нереально, особенно, если берег крутой и к воде лодку надо тащить руками. В Волгограде охотились втроем на 460 лодке, втроем ее еле обратно в гору затащили. Так вот наша 310 Сплав как универсал просто супер - борта толстые поэтому мотор можно ставить до 18 сил, в багажник лезет даже у самого маленького автомобиля "как там и была". Обводы правильные, ведет себя на воде как надо - не хлопает носом и т.д. Собираются все лодки легко. У некоторых только деталей пола (самих кусков фанеры) больше, у некоторых меньше. Меньше, конечно лучше. Мотор Меркурий - давно признаный, многие профи-технари при консультации назвали его лучшим. Мое мнение - по надежности нареканий не вызывал, несмотря на неаккуратное отношение. Из удобств - управление переключением скоростей на румпеле это очень удобно. Да, забыл, на даче еще есть казанка с 12 ветерком для обследования окрестностей от Кадниц до Лыскова. Стоит в огороде на прицепе. Когда надо подъехал задом- дернул до берега и никакой мороки со сборкой разборкой сушкой. Ветерок, конечно не иномарка, но пока не подводил.
Навигатор использую автомобильный гармин 200. тоже вобщем то универсальный и компромисный вариант. В идеале, конечно, в машине автомобильный с большим экраном, в походе, лесу, на воде - ручной. У меня в 90% случаев использование в автомобиле. На природе его тоже хватает . Из минусов использования на природе - батарея держит часа 4 только. Насчет водонепроницаемости наверное хуже, но в дождь и волну с ним плавал, прибор выжил. На экране есть царапинки - следы неаккуратной эксплуатации (в лодке всегда есть грязь, песок), но не напрягают. Если рассматривать ручной как универсальный вариант - основной минус цена. Свой покупал за 5100, нормальный ручной около 15-18 т.р. И размер дисплея при использовании в автомобиле, все таки имеет значение. Ездил в Астрахань с ручным на панели приборов - менее удобно (нормально, но хуже, а бюджетные модели в автомобиле вообще тяжело использовать), плюс еще на автомобильном сенсорный экран, что делает управление так же сильно удобнее (когда за рулем надо кнопочки понажимать).
Из мелких удобств. У кого нет всем советую обзавестись доской с прищепкой и скребком для чистки рыбы. На выезде очень полезная вещь.
Свет, тепло, готовка в лагере вообще отдельная и очень обширная тема.