Цитата:
Сообщение от АндрейDZ
Хорошо, попробую точнее..... в чъём багажнике , какого авто?
Видимо патрол....
|
Андрей! Да, лодку я возил в патруле. На охоту и рыбалку на патруле выезжаю.
тут малость информации:
KOMANDOR - классическая модель надувной лодки с точеными формами. Надежная и удобная, мощный транец словно влит в борта лодки. На него можно ставить мотор до 100 л.с. V- образный киль обеспечивает плавную всхожесть на волну и стабильность на курсе. Разборный пол, соединяется алюминиевым профилем и распирается плотно накаченными баллонами, которые проклеены трехслойными швами. А если поставить тент, то получится дом на воде, летящий с огромной скоростью. Лодка спроектирована и изготовлена таким образом, чтобы установленный на нее мотор максимально допустимой мощности мог выводить ее в режим глиссирования с максимально допустимой загрузкой. Это может быть важно для промысла рыбы и других тяжелых работ на море.
Высота транца 381 мм на лодках KMD-380 PRO. Рабочее давление в баллонах 250 мБар.
1. Материал SuperTARP для баллонов – 1100 decitex, вес 1100 гр/м2, плотное плетение основного слоя ткани полиэстер обеспечивает прочность, а нанесенные с обеих сторон слои PVC, путем обмакивания, обеспечивают герметичность, защиту от масел, нефти, ультрафиолета и истирания. Температура использования от –35С до +65С.
2. Материал SuperTARP для днища – 1100 decitex, вес 1100 гр/м2, плотное плетение основного слоя ткани полиэстер обеспечивает прочность, а нанесенные с обеих сторон слои PVC, путем впрыскивания под давлением в структуру армированного слоя, обеспечивают большую защиту от истирания и абразивного воздействия. А так же защиту от масел, нефти и ультрафиолета. Температура использования от –35С до +65С.
3. Материал SuperTARP для склейки швов – 1100 decitex, вес 550 гр/м2 плотное плетение основного слоя ткани полиэстер обеспечивает прочность, а нанесенные с обеих сторон особые слои PVC, обеспечивают более качественную полимеризацию (приклеивание) поверхностей шва. Температура использования от –35С до +65С.
4. Швы (реальная гарантия 5 лет!) – выполнены уникальной тройной проклейкой; две эластичные специальные ленты (seam tape) приклеиваются изнутри и снаружи шва, полимеризуясь с основной тканью при влажности до 30%, образуют единое целое. Третья лента приклеивается внахлест к внешней. Все в целом делает шов сверхпрочным.
5. Транец – крепление транца надежное. Массивный U-образный профиль держателя транца вклеен в борта лодки. При надувании лодки, радиально выгибаясь, он прижимает и прочно держит плоскостями вклеенный в него транец лодки. Что дает возможность использовать мотор большей мощности.
6. Пол изготовлен из водостойкой фанеры толщиной 12 мм, и максимально обрамлен алюминиевым профилем. Пайолы соединяются между собой алюминиевым профилем и стрингерами.
Стандартная комплектация:
* Проклеенный тройными швами баллон с тремя отдельными камерами.
* Надувной киль, формирующий V-образное дно лодки.
* Пол из водостойкой фанеры толщиной 12 мм.
* Анодированный алюминиевый профиль для защиты и сборки пола лодки.
* Транец из водостойкой фанеры 35 мм вклеенный в баллоны с помощью литого U-образного ПВХ профиля с прикрепленными на нем фанерной и металлической накладками для крепления подвесного мотора.
* Усиление со стороны днища лодки вдоль баллонов на 100%.
* Клапана для накачки 4 шт. (KMD-350/380/430),
* Уключины 2 шт. (KMD-380).
* Стопор весла – 2 шт. (KMD-380).
* Клапан для слива воды из кокпита.
* Леерная веревка вдоль бортов лодки.
* Буксировочные рымы – 2 шт.
* Носовой Рым-ручка – 1 шт.
* Ручки для переноски - 4 шт.
* Сидения – 2 шт.
* Весла – 2 шт.
* Насос – 1 шт.
* Сумки – 2 шт.
* Руководство по эксплуатации – 1 шт.