Куплю ПЛМ 15 л.с.
 

Планирую приобрести мотор, Ямаху или Мерк, 15 л.с., скорее всего двухтактный, если кто будет продавать, готов рассмотреть предложение. к.т. 920 о77 семь восемь семь два.

Пока подбирал себе мотор, перечитал кучу отзывов и другой инфы в инете.. в процессе поиска наткнулся на такой интересный обзор.... :D:D

"обзор выбора мотов

1. Возраст:
Б/у — г...но, не знаешь как обкатали и ваще ничего про него не известно;
Новый — г...но, обкатывать нужно и дорого.

2. Производитель:
Меркури — г...но, мультирумпель, не прогазуешь и ваще похоже, что Тохацу;
Ямаха — г...но, чтоб поехала нужно винт подбирать и мультирумпеля нету;
Сузуки — г...но, потомуШтА не Ямаха и не Меркури и мультирумпеля нету;
Тохацу — г...но, мультирумпеля нету и ваще нифига не Меркури;
Хонда — г...но, 2-х тактных не делает и мультирумпеля нету;
Сельва — г...но, нет Японского качества и мультирумпеля;
Саил, Парсун — г...но, потомуШтА г...но и все тут! Ни качества ни американского, ни Японского, и мультирумпеля нету;
Волгарь — г...но, потомуШтА РоссЕя и мультирумпеля нету.

3. Тактность:
Двухтактный — г...но, много бензика с маслом кушает и стрекочет громко;
Четырехтактный — г...но, весит много, может масло потечь и ваще -видели сколько он стоит?.. "

Итог: Два весла. Дешево и сердито. Масла и бензина не надо, ломаться не чему.:D

Ага, и Шварца в гребцы позвать :D:D:D

6ка Сузука 4х тактная не г..но, использую для троллинга и что бы подъехать к месту охоты более тихо. 15ка Меркури 2х тактная не г..но, для быстрых передвижений на дальние расстояния, коли здеся рыбы нет, то она обязательно должна быть у противоположного берега. вижками наслаждаюсь. Единственное это перевозка 4х тактника - для меня головная боль - только стоя или вытечет масло.

В свете последних событий по регистрации маломерных судов и наличии удостверений. Брать надо 9,9 лошадей и переделывать в 15 л.с.:)

4 такта на одном боку можно возить.

Только все забывают на каком именно, а теория вероятности подводит как всегда..:D:D:D

Говорят те же деньги выходят и с гарантии слетает!

:)Могу ошибаться, но : лодка весом до 200 кг. и ПЛМ до 10 л.с не регистрируется в ГИМС, не надо удостверение, не надо проходить тех. осморт. На воде спокойней.

Что регистрировать не надо это точно (только мотор 9.8 должен быть),вроде и права теперь не нужны.

Повторюсь:
Скоро водо-моторный сезон.
http://www.rusfishing.ru/forum/showt...t=426&page=399

И что там конкретно интересного на www.rusfishing.ru ?

Разъяснение управления ГИМС МЧС России в связи с вступлением в силу Федерального закона № 36-Ф3
МИНИСТЕРСТВО
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ,
ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ
И ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ
СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ
(МЧС РОССИИ)
Театральный проезд, 3, Москва, 109012
Тел.: 626-39-01; факс: 624-19-46
Телетайп: 114-833 «ОПЕРОН»
E-mail: info@mchs.gov.ru
Начальникам региональных центров по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий Начальнику главного управления МЧС России по городу Москва




В связи со вступлением в силу Федерального закона от 23.04.2012 № 36-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части определения понятия маломерного судна» (далее - Закон) 28 мая 2012 года Управление ГИМС разъясняет порядок применения отдельных положений данного Закона до вступления в силу соответствующих подзаконных актов.
1. С момента вступления в силу Закона, государственный надзор осуществляется за маломерными судами, используемыми в некоммерческих целях, подлежащими и не подлежащими регистрационному учету в реестре маломерных судов.
2. Для целей осуществления государственной регистрации в реестре маломерных судов, определение «морское прогулочное судно» исключается. Суда, ранее классифицируемые как прогулочные, при осуществлении государственной регистрации в реестре маломерных судов, регистрируются как «катер». Для целей аттестации определение «морское прогулочное судно» остается до вступления в силу административного регламента по аттестации на право управления маломерными судами.
3. В связи с тем, что Закон обратной силы не имеет, суда, ранее зарегистрированные в судовых книгах, и не подлежащие государственной регистрации в реестре маломерных судов в соответствии с Законом не подлежат принудительному снятию с регистрационного учета.
При поступлении заявления владельца такого судна, о его очередном освидетельствовании, заявителю должно быть разъяснено, что его судно, в соответствии с Законом, освидетельствованию в органах ГИМС не подлежит. Заявителю должно быть предложено выполнить процедуру снятия судна с государственного учета в органах ГИМС и обратиться в орган регистрации согласно Закону (капитан морского порта, капитан речного порта, государственное, бассейновое управление водных путей и судоходства).
В отношении судов, не подлежащих государственной регистрации (массой менее 200 кг включительно и мощностью двигателей (в случае установки) до 8 кВт включительно), которые были зарегистрированы до вступления Закона в силу проводить процедуру снятия с государственной регистрации только по заявлению владельца.
4. Цель использования маломерного судна (коммерческая или некоммерческая эксплуатация) устанавливается по письменному заявлению судовладельца. В отношении судов, зарегистрированных до вступления Закона в силу, при проведении очередного освидетельствования маломерного судна истребуется соответствующее заявление судовладельца. В случае если заявитель указал в заявлении, что судно используется в коммерческих целях - руководствоваться абзацем 2 пункта 3 настоящего письма.
При государственной регистрации маломерного судна после вступления Закона в силу, требовать от заявителя произвести в регистрационной карточке заявлении запись о том, что судно будет использоваться в не коммерческих целях.
5. В отношении судов, зарегистрированных до вступления Закона в силу, определение максимального количества людей на борту производится при проведении очередного освидетельствования маломерного судна путем истребования у заявителя соответствующего письменного заявления.
6. Масса судна определяется в соответствии с ГОСТ 19356-79 «Суда прогулочные гребные и моторные. Методы испытаний».
В качестве длины судна для целей государственной регистрации согласно Закону применять определение «наибольшая длина судна» данное в ГОСТ 1062-80 «Размерения надводных кораблей и судов главные термины, определения и буквенные обозначения».
7. Не проходят очередное освидетельствование зарегистрированные и не зарегистрированные маломерные суда в органах ГИМС:
а) гребные суда, принадлежащие физическим лицам и используемые во внутренних водах;
б) маломерные суда массой до 200 кг включительно и двигателем (если имеется) до 8 кВт включительно, то есть суда не подлежащие государственной регистрации в соответствии с Законом.
8. Регистрация судов в судовых книгах прекращается с 27.05.2012.
С 28.05.2012 начинается регистрация маломерных судов в реестре маломерных судов. Форма реестра маломерных судов соответствует форме судовой книги. Присвоение регистрационных (бортовых) номеров, следующих за последним номером, зарегистрированным в судовой книге, продолжается в реестре маломерных судов. Порядковый номер записи в реестре начинается с номера «1». Окончание судовой книги отмечается записью «Ведение судовой книги прекращено в связи со вступлением в силу Федерального закона от 23.04.2012 № З6-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части определения понятия маломерного судна» после последней регистрационной записи. Запись заверяется подписью и печатью ответственного должностного лица (руководителя подразделения органа регистрации, в котором находится судовая книга) с указанием даты окончания ведения судовой книги. В качестве реестра маломерных судов используется новая книга с надписью «Реестр маломерных судов».
9. Реестр маломерных судов состоит из разделов «Маломерные суда принадлежащие юридическим лицам» и «Маломерные суда принадлежащие физическим лицам».
Каждый раздел содержит два подраздела «моторные и парусно-моторные суда» и «гребные и парусные суда».
Реестр судов каждого подраздела ведется в отдельной книге.
10. При осуществлении надзорной деятельности за маломерными судами судовую роль в составе судовых документов не требовать.
11. С момента вступления Закона в силу, при проведении освидетельствования маломерного судна оплата государственной пошлины за выдачу свидетельства о годности судна к плаванию не осуществляется, выдача талона технического освидетельствования прекращается.
12. Все нормативные правовые акты, действующие в отношении маломерных судов, поднадзорных ГИМС, сохраняют свою силу и применяются, в части не противоречащей Закону.

Начальник Управления Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России -Главный Государственный инспектор по маломерным судам В.В. Серегин



Нужно ли проходить аттестацию на право управления маломерным судном с двигателем меньше 10 сил?
До вступления в силу закона № 36-ФЗ можно было управлять моторной лодкой, не имея водительских прав только в том случае, если мощность мотора не превышала 5 л.с. В разъяснениях ГИМС к новому закону на этот счет говорится следующее:
В соответствии с требованиями Закона статьи 11.8 и 11.13 КоАП в отношении судов, не подлежащих государственной регистрации , не применяются до их дальнейшего уточнения.
Указанные статьи КоАП как раз и регламентируют наличие удостоверения на право управления судном и санкции за его отсутствие. То есть если у вас мотор мощностью до 8 кВт включительно и лодка массой до 200 кг, то водительские права не требуются.
Не менее определенно ответил на вопрос о водительских правах и замначальника Управления ГИМС МЧС России Н.А. Крючек в своем письме от 23.05.2012: с вступлением в силу федерального закона № 36-ФЗ «оснований для предъявления к владельцам маломерных судов массой (не грузоподъемностью) менее 200 килограмм с установленным мотором мощностью менее 8 киловатт требований об их регистрации и наличии удостоверения на право управления маломерным судном не будет».
Мы намеренно более подробно остановились на вопросе о водительских правах и привели соответствующие выдержки из официальных документов, чтобы у рыбаков имелись твердые аргументы на случай возможного конфликта на воде с инспектором ГИМС.
__________________

Добавлю транспортный налог платить не надо. Ну и самое главное: ПИТЬ за румпелем МОЖНО. ГИМСу ВЫ не подотчетны..:D:D:D

Т.е. покупаешь 15-шку и клеишь на колпак ярлык 9.9 и усе дела! )))
По габаритам они идентичны, а лодка до 200 кг это вообще крейсер наверно - если 360 ПВХ весит 50-60 кг

ЗЫ: и да: 8 кВт это до 10.8 лс включительно

Кроме наклейки еще и шильдик на ноге убрать. Остается только одно но: как обяснить ГИМС, что трое взрослых в лодке, длиной 330 см на двигателе 9.9 л.с. идут на глиссере ??

Один вёслами помогает:D:D:D

Винт хорошо подобрали, а как не скажем - коммерческая тайна :) Может на свой полтинник тоже 9,9 написать....

Наноразработка Сколково! :D:D:D
Мож у меня двиг на водороде работает???!!! :cool: