Смотрел 2 "лошадки": Хундай-Терракан и Сузуки-Гранд Витара XL-7...Обе конечно не молодые(2001 и 2002 соответственно),цены в районе 400 с мелочью...Багажники и проходимость-мечта подвоха!Но сердечко не ёкнуло...скорее наоборот,что-то насторожило...Начинаю смотреть в сторону китайцев. Владимир, у Вас мнение о них не изменилось? Кстати,про Приору-Универсал тоже мысль была,но хочется полный привод.

могу сказать, что хорошие машинки. на таракане вообще лазили по таким говнам, что и джип то не любой пройдет.

Что и та и та рамные машины со всеми пирогами, понижайками и тд. Таракакн слизаный старый паджерик, если мне память не изменяет, а Витарка тож с военного производства. Выбор хороший, смотри только цены на обслуживание и запчасти...

Раз уж собираются мнения, то выскажу и свое: При таком раскладе я бы наверное склонился к приоре универсал, потому что новая, проблемы с эксплуатацией в течение 3-4 лет маловероятны, а потом без проблем продается (хотя сейчас трудно загадывать). Такую машину довольно долго эксплуатировал, никакого негатива. По проходимости несколько раз удивляла (на всякий случай можно резину позлее поставить), багажник - хватает всегда (лодка, мотор с баком, снаряга на двоих, палатка, спальники - это все в багажнике со снятой полкой). Гранд витара и терракан нормальные машины, даже очень хорошие, но со временем пришел к мнению, что не стоит соблазняться на старые автомобили, 3-4 летка уже дает хороший шанс "попасть", с увеличением возраста этот шанс растет и 10-летний автомобиль - уже ну его нафиг, если конечно ты не супер автомеханик. Знаю что существует много людей, придерживающихся другой точки зрения, но это сугубо мое мнение, сформировашееся за 16 лет водительского стажа. Зимой тоже стоял перед выбором автомобиля примерно из этого диапазона (до 500 вобщем). Решил что должна быть не старше 4 лет. Рассматривал из БУ - субару аутбэк, праворульки универсалки полноприводные, хундай сантафе. Из новых - фургончики типа рено кангу (ситроен берлинго и тд), ту же приору универсал, логан. В итоге как и писал купил волгу сайбер :) - оно подошло под мои представления о балансе возможностей автомобиля (большой салон, багажник, автомат, мощный двигатель, кондиционер, то что автомобиль новый, на гарантии), его цены и моих потребностей (семья из 5 человек, большинство поездок по городу и на дачу с асфальтом до дома), даже решил пожертвовать проходимостью, клиренс там всего 13 см и хреновой ликвидностью.

Вот пошли дельные советы и мнения!Спасибо последним отвечающим!:)Жду ответов и мнений по другим авто для подвоха(ов)...

у меня внедорожник. так вот после 1,5 летней эксплуатации что можно сказать: если б у меня был обычный автомобиль, то ровным счетом ничего бы не изменилось. основная дорога на нырялку - асфальт. подъезды к реке, как правило, накатанные.
да. есть участки, в которые можно пробраться только на высокой машине, но это НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО 4х4.

а еще есть такая поговорка: чем круче джип, тем дальше бежать за трактором. ........ НА СЕБЕ ПРОВЕРИЛИ:D:D:D:D

как то так...........

я вот и на тиане иногда на рыбалку езжу и ничего...

Сам заглядываюсь на Гранд Витарку, но не XL, та слишком дорого стоит. По запчастям на таракан могу узнать у своих, если будет необходимость.;)

Subaru Forester 2.5 турбо, ЕСТ С МОЕЙ ЕЗДОЙ МНОГО, ЖМУ ДО ПОЛИКА. Но мне нравится. И проходимость хорошая.И поддает класс.

вот что еще вспомнил.........
на хорошей (дорогой) машине по говну жалко как то.......все время будешь думать: как бы не поцарапать, как бы не помять че-нидь. даже в дорогом джипе будет такой пунктик в голове. а ведь сколько раз уезжали на нырялку в чистой (только что помытой) машинке, а возвращались по уши в грязи. не считая всякие палочки, веточки, кочки-пенечки, которые попадались на пути к счастью.
поэтому не нужно гнаться за СУПЕР-МАШИНОЙ.

шепотом: нива самый той - отдам почти даром!

мыслю дальше.........

дорога до места нырялки делится на две части: 1. - асфальт; 2. - грунт (читай г....но). как правило, 1-я часть намного длиннее, и тут важно ехать с удовольствием, а 2-я - намного короче, и тут важно ехать надежно.

видимо при покупке авто подвоха надо задать себе вопрос: какая часть мне важнее? 1-я или 2-я?

и, ведь, если машина одна в семье, то она должна еще выполнять функцию СЕМЕЙНОГО авто. а семья любит ездить с комфортом.......

ЗЫ: это относится к авто стоимостью до 600 тыс. рублей. я так понимаю, что если у человека есть возможность приобрести авто стоимостью выше 1 000 000 руб., то у него не возникает проблем с выбором.

А как вам нравится Mitsubishi Delica?Многие сухопутные охотники из числа моих знакомых пересели на эти право рульки(кстати это по моему единственный минус в их сторону)и довольны как попуасы.Два кандёра,две печки,а места воВложение 392 по проходимости куда ещё круче? Вложение 394Вложение 393.А я катаюсь на ОКЕВложение 395.И когда мужики с джипаВложение 391 идут пешком два км.и подойдя ко мне спрашивают"А как это я здесь оказался на своём чих пыхе?" ну и как им объяснитьВложение 390 как я добрался:D:D:D:D:D

во блин........и не поленился картинок насобирать:)

А про дизеля Мицубиси Паджеро(Монтеро) Спорт конца 90-х - начала 2000-х есть мнения?Желательно из личного опыта...(ремонтопригодность,срок жизни турбины...)

Скорее всего он давно вышел, но можно и без неё ездить,только не быстро.

А Делика очень понравилась мне, жаль что праворукая.

Ага, да еще в комплектации Шимайя(может чуть не правильно написал) с увеличенным объемом салона и комфортностью самое оно то что надо и для семьи и для нырялок и для активного отдыха - слона можно запихать в салон. 4х4. А правый руль - это все херня. 4 года езжу на ниссане праворульке и лучше не бывает. Обочину всегда контролируешь. Обгон в сплошном потоке немного напрягает, а в остальном Айс.

Долго смотрел на Делики, но..... Старые были высокие, просторные, проходимые, но...старые. И чем новее модернизация -тем меньше проходимость(просвет как у высокой легковушки) и цена....расхотелось вобщем.

Добавлю своих пять копеек. У меня - город, деревня, быстрые рыбалки и легкое бездорожье = Мицуха Лансыреныш (350000 руб) Для настоящей рыбалки и охоты УАЗик (внутри сделал мягкие сидушки и т.д. = 100000 руб) Итого 450 тыр. все удовольствие. Только на УАЗике чуть подольше по трассе (военные мосты) более 110 км/ч не езжу, а по бездорожью = УРАГАН