Хорошо, только обьясните мне, что такое глиссирование, максимальная скорость или и чему равна?

Попробуй перефразировать вопрос?:confused:

Баржа - идёт с максимальной скоростью , создаёт хорошую волну..детям нравится на пляже. Катер на воздушной подушке глиссирует даже не выходя на максимальную скорость. На лодке мощный мотор - ты паришь...если мощности мотора не хватает - изображаешь баржу. Вот как то так. :)

Андрюх, неправ. Регистрируется лодка (лодка с мотором), а права нужны, если на лодке мотор больше 5 лошадей. Ещё есть послабление: на гребных лодках не нужен ежегодный ТО

Глиссирование ,это когда лодка выходит из водоизмещающего режима, и двигается по поверхности воды, как бы только опираясь на поверхностное натяжение, и к максимальной или минимальной скорости отношения не имеет

Вот это правильно, Я давно уже мечтаю о лодке, но тут с работой не очень было, сейчас вроде налаживается и думаю за год накопить, посему и спрашиваю совета у местных юзеров, чтоб потом не пожалеть о потраченных средствах, я сам ни разу на моторний лодке не ездил, тем более на ПВХ ну и конечно на барже, и мне несчем сравнить, вот я спрашиваю, здесь есть ссылка там в таблице указаны лодки на которые можно поставить мотор в 5л.с. Так стоит ли на него заморачиваться и может есть у кого такой?
http://www.splav350.ru/ru/boats.html

И хорошо было бы знать во что выливается содержание лодки, катера? Права, ТО, налоги и т.д. Тоесть какие траты связаны с лодкой, а то может она и нафиг не нужна мне и плавать всю оставшуюся жизнь ластоногим.

Права: обучение (мотолодка)8000 р + фотографии и мед.справка.
Транспортный налог: 50 р с одной лошадиной силы.
Причендалы: жилеты ,якоря и тд.3000-6000 р.
Сама лодка: если ПВХ 350 с мотором 15 л.с. 110000-130000 р.
ТО: 60 р.

Немного не догоняю:
-налог 50рублей за какой мотор, а то это уже если перевести в пример к налогу за дороги, то это уже камаз как минимум, или ферари. Или там всё... какой у тебя мотор 50 рублей за кобылу и баста.
-что значит(Сама лодка: если ПВХ 350 с мотором 15 л.с. 110000-130000 р), это налог, стоимость лодки Б\У с мотором, стоимость лодки Б\У без мотора.

я когда учился на лодочные права - задал инспектору конкретный вопрос:
может ли мой товарищ не имея прав перегнать лодку на веслах?
мне ответили однозначно: без прав - нельзя.

возможно у нас возникла путаница в понятиях.
1. гребная лодка. это судно грузоподъемностью 125-230 кг (возможно немного путаю цифры. уже подзабыл), без возможности установки лодочного мотора, ну и, как вы понимаете, пассажировмещаемость 1-2 человека. так вот на нее не нужны права, только регитстрация в ГИМСе.
2. лодка грузоподъемностью свыше 230 кг -вот тут уже нужны права. и даже если вы выйдете на этой лодке без мотора - вас все-равно оштрафуют за управление без прав.

мотор сам по себе зарегистрировать в ГИМСЕ нельзя. он должен быть "привязан" к конкретной лодке. при этом у лодки и мотора могут быть разные хозяева.

[quote=подвох;16385]Немного не догоняю:
-налог 50рублей за какой мотор, а то это уже если перевести в пример к налогу за дороги, то это уже камаз как минимум, или ферари.

50 рублей до 100 л.с.

-что значит(Сама лодка: если ПВХ 350 с мотором 15 л.с. 110000-130000 р), это налог, стоимость лодки Б\У с мотором, стоимость лодки Б\У без мотора.[/QUOTE]

Цена новой лодки с новым мотором.

2. Государственной регистрации в ГИМС МЧС России подлежат принадлежащие юридическим и физическим лицам:

самоходные суда внутреннего плавания и иные плавучие объекты вместимостью менее 80 тонн с главными двигателями мощностью менее 55 киловатт или с подвесными моторами независимо от мощности, водные мотоциклы (гидроциклы) и несамоходные суда вместимостью менее 80 тонн (кроме пассажирских, наливных, военных, прогулочных парусных и спортивных судов, судов смешанного (река-море) плавания, а также принадлежащих физическим лицам гребных лодок грузоподъемностью менее 100 килограммов, байдарок - менее 150 килограммов и надувных безмоторных судов - менее 225 килограммов), эксплуатируемые во внутренних водах;

1.2. Государственная инспекция аттестует судоводителей и выдает им удостоверения на право управления самоходными судами внутреннего плавания вместимостью менее 80 тонн с главными двигателями мощностью более 3,68 и не свыше 55 киловатт или с подвесными моторами мощностью свыше 3,68 киловатт, водными мотоциклами (гидроциклами), эксплуатируемыми во внутренних водах;
прогулочными судами пассажировместимостью не более 12 человек независимо от мощности главных двигателей и вместимости, иными судами пассажировместимостью не более 12 человек с главными двигателями более 3,68 и не свыше 55 киловатт или с подвесными моторами мощностью свыше 3,68 киловатт, водными мотоциклами (гидроциклами), используемыми в целях мореплавания."

Для перевода Киловатт в л/силы надо умножить на 1,36

Это "нельзя" касалось лодки с мотором. Сделано все по аналогии с машинами. Если у тебя нет прав, ты не можешь сидеть за рулем во время движения а/м, даже если двигатель не работает (машину толкают). А если двигателя нет (или он меньше нормы), то пожалуйста (велосипед, самокат,
мопед, телега, санки и т.д.)

Смотрел сайт производителя пвх лодок http://www.splav350.ru/ru/boats.html
так там лодка S320N указана как с рекомендованной мощностью движка 5л.с. и есть ещё и максимальная? Я вот и спрашиваю мне сложни понять и оценить , что такое глисирование и будет ли мне хватать на такой лодке 5л.с. просто его можно и за 25-30000 купить, а 15л.с. уже 60000, а ямаха та вообще 80-90000 стоит, да и ещё права стали стоить 15000 за обучение, как за автомобиль если не дороже. Или может получить права и купить ПВХшку новую с Б\У совковым моторчиком, скажим каким нибудь ветерком, а ?

Каждый решает для себя сам. Никто тебе не вложит свои мысли и никто не знает твоих материальных способностей. При управлении лодкой существует несколько видов. Основными из них это глиссирование и передвижение в водоизмещающем режиме. Глисирование (выход на глиссер) это возможность лодки выйти из водоизмещающего режима можно сказать над водой и передвигаться быстро как бы, еле касаясь воды. Возможность выхода лодки считается по формуле (формула не является догмой, возможны исключения) выход на глиссер= 1л/сила на 30 кг веса. В вес входит всё. Пример: мотор 5 л/с может вывести на глиссер 150 кг веса. Лодка 30 кг., топливо 20, якорь 3 кг, мотор 25 кг (точного веса не знаю, потому беру примерно) шмурдяк (ведро, жилеты, фальшфеер, и всякая прочая хрень) 10 кг, продукты (чай, бутерброды) 3 кг. Итого: 91 кг (это без учёта снаряги и грузов) Итог: Если Ваш вес вместе со снарягой составляет 59 кг., то вполне можно брать на одного такой мотор и не париться с правами. Ещё хочу сказать, что в лодке много места не бывает. Как то так.

Слав, читаю и понимаю , что чем больше он получает информации , тем больше начинает зависать!!!:eek: По моему сам не знает что хочет и хочет ли!?:rolleyes: Простой для начала вопрос ПОДВОХУ . Где плавать? На чем лодку возить? Какой компанией? И на какую сумму расчитываешь? После ответов можешь получить нормальный совет.;)

Ну вот всё, висю :) естественно не знаю, я и писал ранее, что ни разу не ездил на моторной лодке, может дождаться лета, и ктонибудь меня возьмёт баластом, посмотреть, что б не с берега как всё это выглядит. А вообще планировал накопить за год 50-70000руб больше я пока как то не готов потратить.:confused: