Скоро водо-моторный сезон.
http://www.rusfishing.ru/forum/showt...t=426&page=399

В среду 17.04 произошла поломка мотора сузуки. Спустили лодку, завели и прогрели мотор, и начали не спеша двигаться. Ну вроде и редуктор должен прогреться, контролька журчит-- всё в норме, выхожу на глиссер. Пролетаем пару сот метров и мотор говорит МУУ..... Поворачиваю голову и вижу, что из под колпака течет вода. Тут-же глушу, даже не пытаясь разгазовать, только гидроудара для полного счастья не хватало. Снимаю колпак-- пол мотора воды. Зае@ись, приехали. К берегу на веслах. Поднимаем мотор и вываливается какая-то пробка, осталось найти откуда ее вышибло. Осмотр, и ее место положения найдено-- в самом удобном месте. Вот голвка с рубашкой охлаждения Вложение 7748 , а вот пробка с верхуВложение 7749 , точно такая же с низу. Вот эту нижнюю и выбило. Пробка имеет не особо явно выраженный конус по высоте, но понятно, что она запрессовывается. Если действовать по задумке японских конструкторов, то следует снять головку (желательно не повредив вирздиперстовую прокладку) и установить пробку. Что вобщем-то проблематично и на природе заниматься этим совсем не улыбалось. Ну куда там японопромышленности, против трех русских мужиков с матом, газовым ключем и огромным желанием выйти на воду.
Сделали мы так. Нашли в машине кусок шланга высокого давления и разделили его на две части. В один кусок загнали деревянный чопик. Вставили пробку на место и подперли её этими шлангами, как клином.
Вложение 7750Вложение 7751Вложение 7748
Опять спуск на воду. Запускаем мотор...не течет, пробный круг на глиссере... не течет. Времянка готова и работает. Грузимся и вперед. Искатали пол бака при не кислых нагрузках, разработка не подвела.
Сегодня дома решил нарушить поговорку "что временно, то постоянно". Пробку надо поставить на место нормально. Головку снимать по прежнему не втыкало. Снял нижний пластиковый кожух и прямо под пробкой просверлил отверстие диаметром 5мм (благо позволило место).
Вложение 7752 Вложение 7753 Сквозь это отверстие металлическим штырем и молотком запрессовал пробку на место. Временные шланги установил обратно (на всякий случай), только чопик заменил на болт.
Судя по всему эти пробки должны прослабевать или вылетать при превышении критического давления, что бы сохранить целостность рубашки охлаждения. А такое может возникнуть либо при засоре выходного отверстия, либо разморозке мотора из-за не полностью слитой воды. В моем случае скорее всего второе. Осенью не до конца слил воду и в мороз ее прихватило. Пробку не выбило, но она прослабла, и при выходе на максимальную нагрузку её всетаки выдавило.
Надеюсь, что наш опыт будет кому-то полезен.

Как технарь,могу посоветовать поставить заглушку на 'клей',фиксатор цилиндрических деталей,как то пальцы,штифты,валы подшипников и т.д. ,сам клеил подшипник на валу в бортовой передаче,военный мост УАЗ,вал б\у,заклинил подшипник,ну и съело вал соток на 5,новый стоит рубля 2,решил попробовать чудо химию.При следующей разборке подшипник с большим трудом был извлечён с посадочного места,следов проворота не было.Звони,поделюсь,тюбик большой,а нужен раз в году.

Миш, к разным клеям и герметикам не стал прибегать специально. Пробка носит предохранительную функцию, и должна в случае чего вылететь. На зиму шланги (страховочные) сниму (хрен его знает). Плюс ко всему извлечь пробку не представлялось возможным, т.к. даже после колхозного ремонта на берегу она уже плотненько сидела на месте.

Сам регламент

Буксировщик
 

Нашёл в инете вот такое предложение по буксировщикам за 9700 р.:

http://www.globusgps.ru/catalog/prochee/gt-ss300/

Может кому-нибудь пригодится :)

Всем привет.
Задумался о покупке лодки. Понравилась вот такая.
http://www.sport-kultura.ru/content/...BA%D0%BE%D0%B9

Может кто то пользовался такими? Как лодка?
Ну и по моторам вопрос. Много ли у нас владельцев китайцев?
Пообщался бы про них.
Очень жаба душит покупать японца в два раза дороже.
А по отзывам в инете вроде как качество подтянули китайцы. Присматриваюсь к HIDEA 9,9, который в пятнашку переделывается.
Да и еще, может у кого скидка 7% есть в том магазине что по ссылке выше? А может и побольше :)

Это как машина.Лучше б\у японец в хорошем состоянии.А лодка хорошая ,у меня у самого Фрегат 360,ну правда тяжелый зараза.

Я с тобой согласен. Если б кто бу японца за 48 тыщ предложил в хорошем состоянии то я бы взял :) А при существующем раскладе я почти двух китайцев возьму за цену нового японца.

Ликвидность у Китайца нулевая! Может Они и стали неплохие, но потом за копейки продашь. Обрати внимание, Японские моторы б/у продают чуть ли ни как новые:) Вот и делай вывод:)

Еще не мало важный вопрос, примерно где и как часто собираешься ездить.. если раз в месяц и по небольшим озерам и речкам то наверно и китайца хватит.. если планируешь более серьезные расстояния и реки с течением и судоходством.. то мне кажется лучше не рисковать и взять более надежную технику.

По поводу ликвидности согласен, но я рассматриваю покупку не как вложение, а как трату и готов к этому, это все таки не автомобиль, машину китайскую из-за ликвидности точно не куплю пока. Да и зачем мотор 15ку продавать? дальше может быть только кастрюля с большим движком, а более мобильный комплект все равно нужен про запас :)
А вот по рекам да, страшновато первое время наверно будет далеко уплывать. Буду вверх по течению плавать, чтоб потом если что вниз сам приплыл :)

Кстати на соревнованиях ГИМС права и доки на лодки хоть раз спрашивал? А то у меня прав пока нету. Думаю пока так поплавать, пока в законе не решат, надо или не надо все таки на не регистрируемый комплект права :)

А мы всегда и без прав и без номеров на лодке ездили :D

:mad::mad::mad::mad:

Ребят на последних соревнованиях ГИМС накрячил.

Вологодский суд стал на сторону того, что для не регистрируемого комплекта права не нужны.

http://vologodskygor.vld.sudrf.ru/mo...&text_number=1
http://oblsud.vld.sudrf.ru/modules.p...&text_number=1
Интересно как у нас суды на это смотреть будут?

Это кого?...

Пусть сами отпишутся.