В связи с тем что более 20 лет занимался пчеловодством опыта качевои жизни достаточно чтоб поделится с почтенной публикой.Чтоб легче было сделать выбор раскажу о плюсах и минусах.Шмель; очень быстро греет но сложно возжечь на ветру,часто барахлит насос,это в новых что с резинкой в насосе.С коженной манжетой если часто пользоваться без проблем,Если редко она усыхает.Запах бензина в салоне.Газ:самый удобный это в3-х и5-и литровых (то есть килограммовых)баллонах ,под редуктор на резьбе.Редуктор на цанге отстой.В дороге быстро подогреть лучше резаком (ишо называют свинопал) с треногой. На отдыхе лучше плитка.Ею можно пользоваться в палатке ,что категорически не рекомендую резаком.Был горький опыт,сгорел масахан (Это марлевая палатка для качки мёда)ели выскочили.ну и минус на большом на морозе газ подмерзает

Компьютер
 

Вопрос к работникам магазина:
Вышел новый комп TUSA ZEN. Ожидается ли его наличие в продаже и примерная стоимость?
http://www.tusa.com/uploads/commerce...reg/IQ-900.jpg

Переадресовал поставщикам, жду ответа

Кстати кто нибудь испытывал новый Omer mik 1?Поделитесь впечатлениями.Хочу его брать ,отзывов в сети маловато пока.

вобщем нормальный девайс, минусов для меня два - не запускает обратный таймер при всплытии (для отдыха) и не включает подсветку на глубине (хотя тем самым здорово экономит батарейку). А так за свои деньги - вполне. А, еще индикация всплытия/погружения рассчитана по-моему на реактивную торпеду - чтобы он показал, что ты тонешь/всплываешь, надо приличную вертикальную скорость иметь... :)

Спасибо за отзыв!За теже деньги все равно больше нечего взять наверно его и куплю!

А мне нравится как он на руке сидит, как часы, а не как здоровенный комп дайверский. И еще плюс, у него ремешек длинный довольно, без дополнительных ремешков нормально застегивается. Ну и конечно ЦЕНА - это самое приятное в нем. :)

Вопрос по теме спас.жилетов.. Кто в этом году тех.осмотр в ГИМСе проходил, спас.жилет обязательно должен быть сертифицирован, нужно копию сертификата предоставлять или достачно чтоб он был яркого цвета ?

Неужели никто тех.осмотр сам не проходил?? Все покупают?

когда я учился на права, нам очень настоятельно твердили, что спасжилет должен быть обязательно сертифицирован. так вот когда я пришел в магазин за этим жилетом и попросил дать этот долбаный сертификат, то получил некую бумажку, в которой говорилось, что типа ЭТО ЖИЛЕТ. на сертификат мало похоже. мне так кажется, что и в ГИМСЕ спрашивать вряд ли станут. главное, чтоб он соответствовал нормам: яркий оранжевый цвет, наличие подголовника-воротника, наличие светоотражающих полосок. может что-то еще, но я не помню.

Ясно, спасибо

аккумуляторы
 

за этот год дважды столкнулся с вопросом: как правильно заряжать аккумуляторы? имеется виду и автомобильные и те, которые мы используем в бытовых приборах (в частности в подводных фонарях).
может есть квалифицированные люди на нашем форуме? расскажите нам несведущим.

также будет интересна информация о профильных фирмах где можно приобрести аккумуляторы размера D он же R20 для Веги 2

Контора называется ТОЛЕДО. Находится на ст. Варя. Ансман D он же R20 10 000 - 400 рублей. Лампочка 20Вт - 97 рублей. Зарядноу устройство Ансман -1400. С Сорм. шоссе свернул на лево на Бешенку и сразу перед остановкой на право. Дальше по указателям...:)

Благодарю :):)

По поводу автомобильных - требуют контроля уровня электролита и его плотности, зарядка осуществляется обычными зарядными устройствами, но желательно время от времени для предотвращения сульфации пластин заряжать их апериодическим током, т.е. проще говоря, в некоторых зарядниках встроена приблуда, которая периодически то заряжает аккум, то немного разряжает. Хотя можно обойтись и без него.
По поводу хозяйственных, то они герметичные, как правило гелевые либо Ni-Cd аккумуляторы. Но эти аккумуляторы нельзя заряжать обычными зарядными устройствами для автомобильных аккумуляторов. Обычные кислотно-свинцовые аккумуляторы заряжаются постоянным по величине током, при этом напряжение на клеммах все время растет и когда оно достигает определенной величины - электролит в аккумуляторе закипает, что свидетельствуе об окончании заряда. Представте себе, что будет, когда закипит герметичный аккумулятор. Я так полагаю, что жертв и разрушений вряд ли удасться избежать. Посему эти ящики заряжают по-другому: ток заряда устанавливают равным 0,1С, где С - это ёмкость аккумулятора, причем, зарядный ток ограничивают, поскольку этот товарищ "неудовлетворенный желудочно" и готов сожрать все, что ему дают, напряжение стабилизируют и устанавливают в пределах 14-15 вольт. В процессе заряда напряжение остается практически неизменным, а ток будет уменьшаться от установленного, до 20-30мА в самом конце заряда. То есть, нужно бспециальное зарядное устройство.
Работает зарядник так - ток, по началу, большой, к концу заряда опускается до незначительного и в таком состоянии живет уже несколько дней. Кстати, фирма производитель рекомендует как раз такой, незначительный ток в течении длительного времени для сохранения ёмкости батареи.

я пробовал,
не взрывается :D
но кипит аж пар идёт

Для зарядки раздельного фонаря использую зарядник для эхолотов. В своё время купил в рыбацком магазине за 800р.,он ещё и сигнализирует о конце зарядки.Очень удобно.

попробую поставить вопрос иначе:
я нашел в интернете формулу
время зарядки = (емкость батареи + 10%)/сила тока ЗУ
т.е. что мы имеем?
правильно ли я понимаю, что имея зарядник, который выдает 150 мА должен заряжать аккумулятор емкостью 10 000 мА 73 часа?

ога :)
т.е. совершенно верно

хмммм..... в снаряжении продаются зарядники. типа хорошие. но они все с автоматикой. как же в этом случае быть?

Сила тока, как я уже писал, выбирается равной 0,1 (10%) от емекости заряжаемого аккумулятора, если меньше, то увеличивается время заряда, если больше - снижается ресурс аккума. А индикация, т.е. автоматика, кажет что процесс зарядки подошел к концу и все, т.е для удобства пользования.

Всё верно.Так как время зарядки принято считать около десяти часов.При температуре окружающего воздуха,плюс20-24градуса. Ну а большие токи вредны как при заряде так и при разряде аккумулятора.

ну что ж..... начнем экспериментировать.

Лучше с этим делом не экспериментировать,а просто сделать либо купить нормальный зарядник.

Кстати по нормальному заряднику. Аккумуляторы ансман вставляю в такой же зарядник. Стоят N часов и загораются зеленые лампочки и надпись ОК. Показывают полный заряд. Вынимаю аккумуляторы и снова вставляю - показывает что они (аккумуляторы) разряжены... Что за хрень?

А сколько времени аккумуляторы в эксплуатации ?

У меня на заряднике секунд через 20-30 снова загорается зелёная лампочка.

Возможная неисправность: плохой контакт в цепи между аккумулятором и зарядником.В следствии чего сопротивление между аккумулятором и зарядным устройством увеличивается,ток падает напряжение возрастает.зарядник сигнализирует что нужное напряжение достигнуто.После вынимания и последующего внимания обратно, контакт восстанавливается и зарядник показывает фактическое состояние,тобиш разряженный аккумулятор.Проверь кантакты на наличие окисления и на прижим.Если это происходит именно с этими аккумуляторами то возможно они уже старенькии, и выше описанный процесс происходит в нутри самих аккумуляторов.Правда тогда они и работают так-же.

вот именно по этой причине я и начал всю эту тему. у меня такая же хрень.
зарядник куплен в комплекте с аккумуляторами большой емкости - заряжаю до полной, вставляю в прибор и вижу индикацию, что аккум-ы УЖЕ разряжены на 1/3.

Всем доброго дня! Вижу, подняли интересную тему про аккумуляторы. Сам я не очень разбираюсь в них. Однако заметил одну очень интересную вещь. Недавно купил фонарь Princeton SHOCKWAVE LED. Тип батарей: C (ALKALINE) - 8 шт. При покупке фонаря установил 8 новеньких батареек DURACELL. От работы фонаря был в восторге. Однако подсчитав стоимость батарей и их постоянную смену, решил приобрести аккумуляторы, что бы можно было подзаряжать. Приобрёл аккумуляторы Energizer, зарядил, установил и был сильно удивлён, что световой поток стал гораздо хуже. Изначально я не понимал в чём дело, грешил, что попались поддельные аккумуляторы. И только недавно я обратил внимание, что оказывается напряжение в батарейках и аккумуляторах разное. В батареях оно составляет 1,5 v, а в аккумуляторах 1,2 v. Вот и, получается, по моим подсчётам при использовании батареек получается 12 v, а при использовании аккумуляторов 9,6 v. На мой взгляд, это большая разница! Исходя из вышесказанного, хочу спросить у общественности, может, кто то уже сталкивался с такой проблемой и смог её решить? Возможно, ли установить какой нибудь другой аккумулятор на 12 v или может в голове фонаря, что то надо перепаять? )))))

Перепаивать ничего не нужно, нужно покупать фонари, предназначенные для использования с аккумуляторами (читай: лампочки, предназначенные для аккумов - у них сопротивление чуть поменьше). Хотя, я не знаю, бывают ли специальные лампочки для аккумов...

Как вариант - вхерачить в фонарь свинцовый аккум от УБП :)

для точного диагноза нужны проверки тестером.причин может быть много .от неисправного зарядника до аккумулятора потерявшего ёмкость.

слышал что есть хорошие аккумуляторы предназначенные для видеокамер тока дорого.хотя сам перешел на раздельник с аккумулятором от мотоцикла ,ну просто очень доволен особенно в плане бюджета

да это все понятно. я ж купил зарядник с 4 аккум + 4 запасных. а зарядник типа крутой, сам отслеживает дохлые аккум-ы. даже один старый отцовский аккум-р вычислил на предмет дохлости.

По поводу светодиодного фонаря - напряжение, подаваемое на светодиод не превышает 3В(зависит от модели), там обязательно стоит ограничивающий резистор или стабилизатор (все так же зависит от модели), а может дополнительно стоять и преобразователь напряжения.
Какая тут речь может идти о лампочках с низким сопротивлением??? У светодиода оно и так ничтожно.

Аккумуляторы и зарядник абсолютно новые, так что грешу на зарядник... потому что после таких непоняток аккумы исправно пашут 4 часа

Да теперь то оно понятно )))) я никогда не обращал внимание, что вольтаж у батарей и аккумуляторов разный. Фонарь диодный, там лампочек нет ))) да и фонарь то я уже купил ))) Вот и спрашиваю, может есть знающие специалисты ))) которые подскажут как уменьщить сопротивление чтоб хватало 9,6 v, или может можно какой другой аккумулятор приладить

Вот и ответил сам на вопрос, если есть сопротивление, то его и нужно уменьшить, но нужно смотреть схему фонаря, а вообще начни с того, что замерь напряжение на диоде при использовании аккумуляторов и при использовании батареек, тогда картина начнет немного проясняться. Удачи

Вячеслав ,на самом деле твою проблему ,можно решить тремя способами ,минимум ,но нет не одного без изменений и финансовых затрат ,много писать не хочется позвони на досуге поболтаем