Туристский форум. Форум Подводная Охота. Форум Дайвинг. Нижний Новгород  

Вернуться   Туристский форум. Форум Подводная Охота. Форум Дайвинг. Нижний Новгород > Дневники > Eowyn

Важная информация

Рейтинг: 4.56. Голосов: 9.

Отчет на конкурс: Отчет о водном походе 1 КС, группы МОУ СОШ № 135.

Запись от Eowyn размещена 14.12.2009 в 15:25

Отчет о водном походе 1 категории сложности, группы МОУ СОШ № 135 Приокского района города Нижнего Новгорода.
По маршруту г. Нижний Новгород – г. Пермь- г. Чусовой- п. Кын- п. Верхняя Ослянка- п. Нижняя Ослянка- п. Усть-Койва- г. Чусовой- г. Пермь- г. Нижний Новгород.
Период с 24. 06. 2009 по 04.07.2009.

Обоснование выбора маршрута.

Данный маршрут был выбран нами исходя из доступности вариантов заброски: от Нижнего Новгорода до столицы края идет прямой поезд, от Перми до города Чусового- электричка, а от города Чусового до Поселка Кын ходит рейсовый автобус, к тому же можно договориться о найме автобуса в местном пассажирском автотранспортном предприятии(Михаил Юрьевич 89026332999, 8(342) 564-3783).

Так же от города Чусового до Перми есть автобусные рейсы, на случай опоздания группы на электропоезд. Помимо этого на протяжении активной части маршрута есть три населенных пункта, в которых можно договориться об экстренной эвакуации группы.

Участок реки в данном районе классифицируются первой категорией сложности, что немало важно для детской группы. Река имеет достаточно большую протяженность и протекает по Свердловской и Пермской области, охватывая значительную часть территории Среднего Урала. Для первого знакомства с районом она удовлетворяет всем требованиям.

Судя по описанию и фотографиям реки, берега Чусовой весьма живописны, что также сыграло не последнюю роль при выборе маршрута.
К тому же, издана книга «Message Чусовая» автора Алексея Иванова, где автор приводит подробнейшее описание реки Чусовой от истока до устья.


Описание маршрута.
Всё времяисчисление идет по московскому времени.

24-25.06.2009 в 11.40 поезд № 128 Горький –Свердловск. Главное в поезде для проводника, правильно разместить багаж, чтобы он не свисал, не загораживал и не падал. Поскольку в Пермь мы прибывали около 3.48 утра, то не мало важным является возможность быстро и тихо снять багаж и вынести его из поезда.
Также из-за раннего прибытия в Пермь, большинство пунктов общественного питания не работают, мы рекомендуем набрать горячей воды в термосы, чтобы позавтракать на вокзале своим сухпайком или, что очень неудобно устроить ранний завтрак в поезде.

Электричка от станции Пермь II до ст. Чусовская отходит в 5.28, а прибывает в 9.38. Соответственно, есть время выспаться, но и проголодаться. Контролеры и пассажиры привыкли к большому количеству туристов в электропоезде и реагируют адекватно.

По приезду в г. Чусовой нас уже ждал автобус. Водитель провез нас через почту, где была отправлена телеграмма в НОТКа, как выпускающую организацию, через рынок, где помог выбрать самую дешевую картошку, и нами был закуплен свежий хлеб, на всё время маршрута.

Дорога от Чусового до Кына занимает около 120км расстояния и около 3.5ч. времени, поскольку полотно дороги в безобразном состоянии, асфальтом покрыто около 30км пути, остальное покрыто щебенью.
По прибытию в Кын водитель выгрузил нас коло самого схода к реке, что очень удобно.

Пока собирались байдарки была организована экскурсия в местный краеведческий музей, который находится в здании ДК, напротив церкви.





Встать на воду удалось только в 20.00. Стоянка на правом берегу реки, за 500 метров до к. Стенового. Стоянка оборудованная костром, скамейкой, удобное место для причаливания.

Будьте внимательны и аккуратны, смотрите под ноги, т.к. туристы и рыбаки не обеспечены биотуалетами и оставляют следы своего пребывания исключительно на тропинках.

26.06.2009 На второй день был запланирован большой переход. Было пройдено два н.п. Верхняя и Нижняя Ослянки. За Нижней Ослянкой с правого берега впадает ручей, где можно встать на обед, рядом лес- дров достаточно. Ближе к вечеру остановились на большой поляне на правом высоком берегу за 100-150 м до устья Сылвицы, при впадении заросшего ручья Чувашка, урочище Коноваловка, на месте бывшей деревни. За дровами ходить далеко, но дров очень много.

27.06.2009 На третий ходовой день одним из и интересных событий был осмотр камня Ермак, с небольшой пещерой на высоте приблизительно 10-15м.

В Пещеру можно подняться и без страховки, но не стоит забывать, что есть еще и спуск. Пещера неглубокая - 3м в поперечнике. В пещере была возможность закрепить веревку для спуска. Можно подняться на сам камень по тропе, очень красивый вид.

Обед напротив к.Котел, на левом берегу два кострища. По ходу движения вода мелкая, очень много переборов. Глубокая вода, около к.Свадебного, при впадении реки Б.Свадебная. Около к.Печка остров, обходить удобно справа. Здесь река находится в «коридоре» из камней, по обоим берегам и удобных мест для стоянок практически нет, а те, что есть-рыбацкие, не подходят для большой группы. Встали на ночлег за 3км до устья р.Кумыш. Стоянка очень неудобная, рядом находится грунтовая дорога, но есть лес с дровами.

28.06.2009 Вода очень мелкая, местами приходиться выходить из байдарок, и везти их на «буксире». В устье Кумыша сделали остановку.

На правом берегу, напротив к. Молокова был обед, после него поднялись на гребень к. Молоков, по несуществующей тропе, камень только снизу кажется невысоким, с его гребня открывается красивый вид на излучину реки и к. Кликунчик.




Погода ясная, солнечная, река то мелкая, то с омутами.
У к.Корова в русле много крупных подводных камней, сильное течение, с прижимом на повороте. Второй экипаж бортом сел на камень, остальные проскочили мимо, первому пришлось возвращаться, чтобы оказать помощь. Так как было мелко (примерно по пояс) матрос первого экипажа, спрыгнул в воду и столкнул байдарку №2 с камня. Шкура байдарки №2 не пострадала, сломалась защелка стрингера. Приняли решение не доходить до Усть –Койвы и встать под к.Воронки, на большой поляне при впадении речушки Вороновка . Погода начала портиться: сначала зарядила гроза, которая потом сменилась затяжным дождем.

29.06.2009 Погода не изменилась, дождь шел с небольшими перерывами, температура упала до +12-15. От к.воронки до Усть-Койвы располагается несколько красивых бойцов, в том числе Дыроватые Рёбра.

Река не очень глубокая, это было определено по стоящим в фарватере рыбакам. От них же мы узнали, что в поселке есть два магазина и две турбазы, сдающие домики туристам. В поселке, в обоих магазинах, были докуплены продукты, их ассортимент небогат, всегда есть проблемы с хлебом.

Ближайшая турбаза принадлежит семье Суворовых, бывших учителей, у них жилье дешевле: 200р. с человека, можно договориться истопить баню за 1500р. Теплая стоянка была необходима и психологически (середина похода), и материально (пополнить продукты), и во избежание простудных заболеваний.

30.06.2009 Хозяин турбазы д.Вася посоветовал нам посетить пещеру Чудесницу, что находится в 2км выше по течению реки Поныш, левого притока Чусовой. Здесь нами была сделана остановка, дежурные остались на берегу готовить обед и охранять байдарки, а основная группа поднялась вверх по Понышу, по протоптанной тропинке. В поисках Чудесницы главное не пропустить вход в нее, который находится на правом склоне «каньона», в котором протекает Поныш. Вход в пещеру представляет собой 2-3 узких, но высоких щели, ведущих в основной зал.



Из основного зала есть ходы еще в два поменьше, но мы их не нашли. Советуем одеть штормовки, т.к. в пещере довольно грязно и прохладно.
Но 103 км от Кына на правом берегу находится к. Печка с пещерой у подножья, откуда вытекает ручей.



Пещера свободно проходимая, разветвляется на три хода. Два из которых образуют ниши, а третий является «трубой» по которой течет ручей. Подножье камня заросло ивой, поэтому с воды можно проглядеть его, будьте внимательней! За Печкой начинаются развалины бывшего политлагеря «Створ». Осмотр, которого мы оставили на следующий день, так как планировали днёвку напротив к. Плакун, на правом берегу, где находится большая поляна, способная вместить без всяких неудобств до четырёх крупных групп. Единственным минусом на стоянке является илистость дна, при причаливании.

01.07.2009 Погода без дождя, но ветряная, ветер дует против течения реки. Решили устроить днёвку, чтобы осмотреть к. Плакун, лагерь «Створ», обсушиться и отдохнуть. На экскурсию в «Створ» пошли 4мя экипажами, т.к. было лень грести против течения, было решено воспользоваться дармовой силой ветра: из байдарок был составлен тримаран, первые номера крайних корпусов тримарана подняли натянутый на вёсла тент – получился парус.

Кормовым с обоих бортов оставалось только править курс. Для удобства, от вёсел следует отстегнуть одну лопасть. Ветер добросовестно гнал нас до поворота реки, потом он сменил направление, и пришлось перейти на механическую силу гребцов.

Музей под открытым небом «Створ» представляет собой развалины лагеря для политзаключенных «Пермь - 36», где отбывали наказание жители оккупированных немцами территорий СССР: прибалты, белорусы, украинцы. А так же диссиденты: В. Буковский, Г. Якунин, В. Стус и др.. Об этом лагере упоминается в повести В. Буковского «И поднимается ветер».

Развалины лагеря производят удручающее впечатление: ржавая колючка, предметы обихода, детские калоши, битый кирпич



По окончании экскурсии нами был осмотрен к. Плакун, под которым мы стояли. В основании камня, у самой воды два грота, попасть в которые можно только на судне.

К сожалению, и тут надо быть осторожным – туристы и рыбаки используют их как туалеты.
На вершине камня есть уникальное образование - каменная арка, которая снизу, с воды выглядит как большой вход в пещеру.

Тропинки наверх нет, но на склон достаточно просто забраться.

02.07.2009 Проливной дождь начался, как только мы встали на воду. Около Больших Глухих камней рекомендуем остановиться и дойти по тропинке до Голубого озера, которое является выходом на поверхность подводной реки. По различным данным глубина его составляет от 60 до 200м. В хорошую погоду вода в нем бирюзового цвета. Нам не повезло!

После Глухих камней в русле появляются искусственные острова- остатки устройства для вылавливания сплавного леса.

За Малыми Глухими реку пересекает ЛЭП, рекомендуем высадиться и набрать дров на просеке, так как вставать придется под городом, а там их мало. На удобную стоянку рассчитывать не приходиться, так как начинается пригород г. Чусовой, можно найти место на левом берегу реки, напротив Архиповских бараков, при впадении ручья, около грунтовой дороги. К вечеру дождь кончился.

03.07.2009 Встали в три часа с таким расчетом, чтобы при всех возможных задержках успеть на электричку до Перми, с отправлением в 11.30. По старой уральской традиции начался проливной дождь, несмотря на который река была достаточно мелкая. В черте города почти у самого вокзала есть удобная площадка для сборки и помывки байдарок. Единственным минусом является то, что между площадкой и вокзалом железнодорожные пути, без перехода. На вокзале достаточно места, чтобы разместить группу, даже не одну. Рядом с вокзалом находятся несколько закусочных и столовая от ЖД Депо, которую мы настоятельно рекомендуем, так как там достаточно приемлемые цены, неплохая кухня и она не вызывает сомнения в санитарных нормах.

По прибытию в Пермь, было достаточно времени, чтобы купить продукты в поезд. Главное – постараться узнать на какую платформу прибывает поезд, так как перрон достаточно большой, а поезд стоит недолго.

04.07.2009 Московский вокзал никаких приключений нам не принес.

Заключения и рекомендации по маршруту и его вариантам.

Поход удался, мы осуществили свою задумку, над которой работали около полугода. Основные пункты маршрута совпали с планируемыми, за исключением нескольких мест стоянок, которые пришлось изменить исходя из объективных причин: рельефа местности, погоды и т.д.
Маршрут очень интересен и насыщен объектами природного и социального происхождения. Рекомендуем почитать литературные источники о Чусовой, чтобы за просто красивыми местами увидеть историю, культуру и самобытность Среднего Урала.
По снаряжению настоятельно рекомендуем взять с собой рации, хотя бы через один экипаж, для более надежной координации деятельности группы, особенно такой большой как наша.
Размещено в Без категории
Просмотров 28853 Комментарии 1 Редактировать метки Отправить другу ссылку на эту запись
Всего комментариев 1

Комментарии

  1. Старый комментарий
    Хороший отчет. Паш, а где столько байдарок взяли?
    Запись от рунова размещена 27.12.2009 в 18:49 рунова вне форума
 

Часовой пояс GMT +4, время: 10:36.


Powered by vBulletin® Version 3.6.4 specifically for forum.snar-e.com
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot